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    來賓至馬山、馬山至平果高速公路是集團公司與交投集團的融資建設合作項目，是集團公司探索多元化發(fā)展模式的重要平臺，作為自治區(qū)交通工程重點在建項目，項目的建設進展一直備受各級單位關注。近期，自治區(qū)交通運輸廳領導、自治區(qū)交通運輸廳高速公路標準化施工考核小組、集團公司領導等多次對項目建設給予幫助和指導。
    今年旱季施工以來，廣西路橋總公司、來馬路總包部及廣西路橋建設有限公司、馬平路總包部充分利用旱季施工的有利條件，采取強有力措施，非常規(guī)手段，統(tǒng)籌全局，多管齊下，掀起了施工高潮。
    一是加強領導，優(yōu)化管理。針對來馬、馬平路特大型項目的特點，路橋總公司從各分子公司中抽調精干人員擔任分部經(jīng)理，有效加強了領導。路橋建設公司領導班子、機關部室長期駐守項目，為項目提供技術支持和服務，制定旱季攻堅節(jié)點目標，運用月度安全生產(chǎn)會和月度檢查現(xiàn)場會并行機制。同時根據(jù)實際情況不斷調整優(yōu)化“總部-分部-工區(qū)”的組織管理體系；以速度制勝為管理理念并通過推行“小黑板”的管理手段進行傳播，同時解析施工管理中的難題及技術要點，加強內(nèi)部交流；嚴格執(zhí)行標準化建設管理，通過采取集中拌合混凝土、加工鋼筋、預制梁板等措施，充分發(fā)揮了標準化的管理效應和規(guī)模效應；來馬高速公路還投入使用hht-3連續(xù)式強夯機、自動化樁孔檢測儀、隧道全斷面檢測儀等先進施工設備及技術手段，有效提高了工程施工及管理水平。
    二是根據(jù)“零安全責任事故，零質量責任事故”的管理目標，建立健全安全及質量保障體系，全面落實安全、質量生產(chǎn)責任制。所有隧道安裝門禁系統(tǒng)進行管理；對關鍵施工點采取遠程監(jiān)控系統(tǒng)實行全天候不間斷監(jiān)視；開展施工監(jiān)控量測以及超前地質預報及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并處理。對隧道、高邊坡等關鍵工程及關鍵部位施工均采取分部自檢、總包部抽驗、監(jiān)理驗收的工序驗收流程，有效控制了關鍵工程的施工質量。
    三是加大人員和機械設備等投入，規(guī)模作業(yè)，確保完成年度工作目標。
    四是積極開展旱季施工勞動競賽，召開旱季施工動員大會，成立突擊隊等組織專人全力為旱季施工保駕護航。
    五是成立征地拆遷領導小組，加強征地拆遷工作，重點攻克棘手的突發(fā)性問題和房屋拆遷難題，為施工創(chuàng)造有利條件。
    六是加強宣傳動員工作，營造大干快上、熱火朝天的施工氛圍及環(huán)境。
    來賓至馬山、馬山至平果高速公路在一系列保障措施和辦法實施護駕下，施工生產(chǎn)有序推進，施工場面如火如荼，各分項工程進展順利。截止11月30日，來馬路已完成建安產(chǎn)值約25個億，占合同金額的50.3%。馬平路已完成建安產(chǎn)值約13.3個億，占合同金額的42.5%。兩個項目的路基工程主體已初步成型，路面工程施工已開始有序推進。